陈洪岩等代表：

您们提出的《关于增加公交线路及班次》的提案收悉，现答复如下：

随着城市经济发展，城市规模、人口数量不断提升，城市新功能区的不断新增和调整，公共交通作为城市群众出行的重要选择将扮演越来越重要的角色，城市公交承载的出行比重也将不断上升，为此县交通运输局积极促进城市公交发展，并及时按照城市发展及群众需求不断优化调整公交线路。

1. 城市公交发展现状

   目前我县城市公交按照“一城一交”的发展理念，逐步实现城市公交集约化发展。2019年下半年，我局积极促成盛通公交公司对隆达公交公司的并购，将原有的隆达公交线路纳入城市公交发展规划，统一布局、统一开通。目前，我县现有公交车辆数量63台均为清洁能源车辆，其中有30台为新能源公交车辆，运行的城市公交线路6路中有3条环线，联通了老城区与东城新区。

   公交线路设计为环线与直线相结合的设计方式，除6路为老城区内线环绕外，其余公交线路都能够老城区与东城新区相连，且贯穿老城区南北两侧。在公交公司并购后，新5路公交线路目前已基本确定，新公交线路预计11月份完成开通工作。

2. 城市公交发展困难

3. 因城市发展，我县多条公交线路都进行过不同程度的延长，导致部分城市公交线路长度超过12公里，车辆运行时间较长，使得车辆准点率下降，候车时间长，发车、配车工作难度较大。

4. 城市公交线路调整过程中县城内难以找到合适的停车点，导致汽车站站前广场是除2路公交线路外所有城市公交线路的起始点或途经点，造成北环路、郯东路城市公交线路布局过密，造成一定的资源浪费。

5. 城市公交驾驶员招聘困难，驾驶员劳动强度较大，待遇较低成为招聘难的关键原因。为保障学生上下学出行需求，现有公交驾驶员从早上6点多到晚上6点，期间除到站停车外均处于工作状态，中午午餐也在车上解决，驾驶员劳动强度加大，延长运营时间将难以保证驾驶员休息，影响公交车运行安全。

6. 公交站点设置难度较大，随着城区商业化程度不断提升，站点设置成为难题，因公交站点棚体积较大，沿街商铺不同意在门口附近新设站牌，对于已有的站牌也常遭到投诉要求迁移位置。

7. 公交发展下步规划

   下一步我局将进一步加大城市公交的发展力度，对于城市公交线路，将科学调研、合理规划，按照市民需求和代表的提案，增加城市公交线路数，改善城市公交运行情况，提升城市公交在群众出行中的分担度，适应城市发展新局面。

   感谢对我县交通事业的关心和支持！

   2019年10月28日

   联系单位及电话：郯城县交通运输局 6120000

   抄送：县政府办公室督查科 县政协提案委员会