郭金银等委员：

您提出的《关于大力推进城乡公交一体化的建议》的提案收悉，现答复如下：

我局高度重视公共交通事业发展，不断加大投入、优划线路、强化行业监管，努力提升城乡公交一体水平。不可否认，城乡公交运营的确还存在线路运营不合理、运营时间长、服务意识不强等一系列问题，部分乡镇无公交车通行，部分乡镇居民没有感受到“经济实惠、方便快捷”的交通服务，造成群众对乘坐公交的意愿不强、接受度不高，上座率不高等现象，造成资源浪费，没有达到预期效果。

我局将以此为契机，结合全域旅游发展、产业园发展等，加大公交公司整合力度，以公交客运企业经营体制改革为重点，按照“一城一交”、“城乡公交一体化”原则，培大树强公交客运企业，实现集约一体化运营，形成“一城一交”的大交通格局。

一在公交优行发展方面。“公交优先”发展理念是我县城市公共交通发展的主旨。我局不断提升城乡公交一体化运输水平，强化能源车推广、站点棚建设、线路优划等工作。当前现有公交线路28条，其中城区6条，由盛通公交公司负责运营，车辆63台；乡镇22条，车辆112台，由永安公司和隆达公司负责运营。盛通公交公司采取公车公营模式，驾驶员为聘用制度，采取1元票价制度，公交IC打7折，65老年人持优待证免费乘车。

二在站场及基础设施建设方面。2018年度7月份建设省定贫困村客运站点棚87个，涉及6个乡镇55个贫困村，投资总额约400万元。投资约130万元建成郯城马线及胜利镇客运站点棚21个。这些项目这些项目从规划选址、站点棚设计、工程施工、后续保障等方面做了严格标准要求。在站点棚式样做了统一规划，强化配套设施的建设，在站点选址方面严格按照相关标准，既保障安全性又得方便群众乘车。今年的这些项目的建成对于提升我县城市（城区）形象、方便乘客乘车等方面发挥了一定作用。

2018年下半年计划建设临沂南（李庄）换乘中心，将兰山区、罗庄区、河东区、经开区、高新区和临沭县的城市公交引入，实现郯城公交与“五区一县”公交的无缝衔接，并建设配套的新能源公交车辆充电服务设施和旅客候乘车服务设施。依托县全域旅游集散中心建设郯城县城市公交枢纽，并配套建设新能源公交车辆的充电桩等附属设施，作为全县所有公交车的集散、保障中心。

三在调整优化公交服务网络方面。

将整合新公交公司，对现有城市公交和城乡公交运行网络进行优化调整，整合城市公交和城乡公交运力资源，提高城市公交网络的覆盖广度、深度和服务水平，逐步完善城市公交运行服务网络。目前，现有公交车辆175台，需新增公交车辆46台，保留20台班线客车搭配使用。

我局于2014年对全县公交线路进行了评估和规划，取得了一定成效。但的确存在群众对乘坐公交的意愿不强、接受度不高，上座率不高等现象，造成资源浪费，没有达到预期效果。针对这一共性问题民生问题，今年下半年，就如何提升群众乘坐的积极性、发挥更大的社会效益这一核心问题，再次邀请相关专业性规划机构，对全县城公交（含城区公交）重新调研、评估、论证和规划，在线路运营、站点停靠、运营时间等方面力求更合理、更便捷，以便让公共交通更便利，发挥实实在在的功效。

2018年开通郯城至李庄城市公交线路，投入30台新能源公交车，对原郯城至临沂客运班线进行整合，保留20台沂蒙快运，采取快慢搭配的运力组合，保障沿途40万明群众出行。

2019年开通郯城至新村旅游线路，投入16台纯电动公交车，串联郯国古城、温泉小镇及新村古梅园等多个景点，助力旅游业发展。

将郯城至红花公交线路、郯城至马陵山及地震断裂带遗址旅游线路等公交线路列入发展计划，进一步提升城乡客运一体化。

最后，感谢对我县交通事业的关心和支持！