李静响等委员：

您提出的《关于进一步规范公交车运行管理的建议》的提案收悉，现答复如下：

我局高度重视公交客运事业发展，不断加大投入、优划线路、强化行业监管，取得一定社会成效。不可否认，公交运营的确还存在线路运营不合理、运营时间长、服务意识不强、甩客等一系列问题，造成群众对乘坐公交的意愿不强、接受度不高，上座率不高等现象，造成资源浪费，没有达到预期效果。我局高度重视这一共性问题、民生问题，今年下半年，就如何提升群众乘坐的积极性、发挥更大的社会效益这一核心问题，再次邀请相关专业性规划机构，重新调研、评估、论证和规划，在线路运营、站点停靠、运营时间等方面力求更合理、更便捷，以便让公共交通更便利，发挥实实在在的功效。我局将以此为契机，将加大公交公司整合力度，以公交客运企业经营体制改革为重点，按照“一城一交”、“城乡公交一体化”原则，培大树强公交客运企业，实现集约一体化运营，形成“一城一交”的大交通格局。

一在公交优先发展方面。“公交优先”发展理念是我县城市公共交通发展的主旨。我局不断提升公交一体化运输水平，强化能源车推广、站点棚建设、线路优划、安全生产和优质服务等工作。当前现有公交线路28条，其中城区6条，由盛通公交公司负责运营，车辆63台；盛通公交公司采取公车公营模式，驾驶员为聘用制度，采取1元票价制度，公交IC打7折，65老年人持优待证免费乘车。

二在站场及基础设施建设方面。2018年度7月份建设省定贫困村客运站点棚87个，涉及6个乡镇55个贫困村，投资总额约400万元。投资约130万元建成郯城马线及胜利镇客运站点棚21个。这些项目的建成对于提升我县城市形象、方便乘客乘车等方面发挥了一定作用。

2018年下半年计划建设临沂南（李庄）换乘中心，将兰山区、罗庄区、河东区、经开区、高新区和临沭县的城市公交引入，实现郯城公交与“五区一县”公交的无缝衔接，并建设配套的新能源公交车辆充电服务设施和旅客候乘车服务设施。依托县全域旅游集散中心建设郯城县城市公交枢纽，并配套建设新能源公交车辆的充电桩等附属设施，作为全县所有公交车的集散、保障中心。

三在调整优化公交服务网络方面。

将对现有城市公交和城乡公交运行网络进行优化调整，整合城市公交和城乡公交运力资源，提高城市公交网络的覆盖广度、深度和服务水平，逐步完善城市公交运行服务网络。目前，现有公交车辆175台，需新增公交车辆46台，保留20台班线客车搭配使用。

2018年开通郯城至李庄城市公交线路，投入30台新能源公交车，对原郯城至临沂客运班线进行整合，保留20台沂蒙快运，采取快慢搭配的运力组合，保障沿途40万明群众出行。

2019年开通郯城至新村旅游线路，投入16台纯电动公交车，串联郯国古城、温泉小镇及新村古梅园等多个景点，助力旅游业发展。

将郯城至红花公交线路、郯城至马陵山及地震断裂带遗址旅游线路等公交线路列入发展计划，进一步提升城乡客运一体化。

四在加强行业监管方面。

交通运输部《道路运输从业人员管理规定》第三十六条道路运输从业人员在从事道路运输活动时，应当携带相应的从业资格证件，并应当遵守国家相关法规和道路运输安全操作规程，不得违法经营、违章作业；第三十七条道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。《山东省交通运输厅关于进一步加强企业全员安全生产培训工作的通知，对所有道路运输从业人员在岗前培训、日常安全培训、再教育培训方面都有了明确要求。

按照上级主管部门要求，我局将加大对全县5家客运（出租）公司行业监管力度和质量信誉考核力度，将交通法律法规培训考核作为专项培训，督促企业对驾驶员安全驾驶、规范运营、礼让行人、文明驾驶等方面的宣传教育教训和考核，切实规范驾驶行为，合理运营。

最后，感谢对我县交通事业的关心和支持！